地鐵中傳感器技術(shù)的重要性

在地鐵的控制系統(tǒng)里，我們使用了內(nèi)溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及Co2濃度傳感器。

與此同時(shí)，我們可以在車站的新風(fēng)和回風(fēng)安裝管道溫濕度傳感器，以監(jiān)測外新風(fēng)的和車站內(nèi)的溫度以及濕度。控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)判斷車站的質(zhì)量，并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況進(jìn)行自動(dòng)切，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車站的自動(dòng)控制，使得車站始終于較為舒適的之中，并zui終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的減排的目的。管道溫濕度傳感器般安裝在新風(fēng)和回風(fēng)的墻壁上。

自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越越多的應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)*的組成部分，傳感器在地鐵中越越多的起著重要的作用。

我們可以在車站的站廳以和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房內(nèi)設(shè)置內(nèi)溫濕度傳感器，以監(jiān)測車站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營人員對(duì)車站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整，以保持車站公共區(qū)始終于較為舒適的、確保設(shè)備房直于合適的溫度之下。內(nèi)溫濕度傳感器般裝在車站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。

地鐵中傳感器技術(shù)的重要性

我們還可以在車站的回風(fēng)內(nèi)安裝Co2濃度傳感器，以監(jiān)測車站內(nèi)Co2的濃度。在車站里，由于人的呼吸，Co2的濃度會(huì)增加，當(dāng)Co2濃度于較大值時(shí)，當(dāng)車站的空氣質(zhì)量就對(duì)乘客的健康產(chǎn)生了威脅，所以，運(yùn)營人員可以根據(jù)Co2濃度傳感器采集上的數(shù)據(jù)對(duì)車站公共區(qū)的工況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，以保證車站的空氣質(zhì)量始終于好的狀態(tài)。

濃度傳感器溫濕度傳感器傳感器技術(shù)

地鐵成為人類利用地下空間的種有效形式，充分緩解了城的地面，以其運(yùn)量大，準(zhǔn)時(shí)性好，快速安，效率，利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營過程中，控制（簡稱環(huán)控）系統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎兀貏e是帶有空調(diào)的環(huán)控系統(tǒng)的用電量約占整個(gè)地鐵耗電量的40%左右。但為了給乘客個(gè)令人的舒適熱，必須有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。

因此，如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大，也就是乘客流量大，所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大，要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越越多的應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng)，在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中，自控技術(shù)更是對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)*的組成部分，傳感器在地鐵中越越多的起著重要的作用。

地鐵中傳感器技術(shù)的重要性